飞机电子设备维修上专业 就业其他方向

飞机电子设备维修上专业 本科毕业毕业生主要由在民航各航空新公司、机场及航站的机务工程部(或航修厂)，从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气管理系统的再检查、维护、勤务及故障隔离与排除其他工作、车间维护的飞机机体、动力装置、电气管理系统的结构与附件修理及飞机定检其他工作;在飞机与发动机主机或附件维修其它单位，从事飞机机体、动力装置、电气管理系统的主机或附件的检测与修理其他工作;在民航其他企业的技术一、生产、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控其他工作。在非民航的企事业其它单位从事息息息息相关机电上专业 的风格设计、生产、设备维护、技术一管理等其他工作。

飞机电子设备维修上专业 就业前景

1.维修人员的庞大缺口

到目前国际民航平均别人机比是200:1,非学历教育服务什么意思而目前目前中国民航业平均别人机比是300:1,这意味着，仅以国际民航平均水平计算，发展未来20非学历教育服务什么意思年目前目前中国就不需要民航类人才48万人，而当初以目前目前中国早就的民航平均水平计算则需人才72万人。到目前民航人才市场进入 能满足需求量急剧可以增加 ，造成损害 现有些人才培养不能够能满足需求市场进入 ，民航上专业 的学员供不应求。

2.昂贵不菲的维修支出

到目前拥有世界 目前民航每年夏季用于飞机维修的费用过亿亿亿美金 。同时，根据实际波音新公司预测，发展未来10年拥有世界 目前航空运输业还将不需要大约4230架民用喷气飞机，主要由送修一台大、中型发动机的支出少则八九十万亿亿美金 ，多则二三百万亿亿美金 ，当初仅是某些发动机维修费用就早就非常可观了。